900mm副壓繩輪組是無極繩連續(xù)牽引車配件之一，和主壓繩輪組同樣重要。副壓繩輪組共有兩個規(guī)格：600mm副壓繩輪組和900mm副壓繩輪組。

900mm副壓繩輪組的安裝                                             

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時。在巷道的下凹變坡點，當(dāng)變坡角較大時，主壓繩輪組應(yīng)**安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

900mm副壓繩輪組的維修保養(yǎng)

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時。在巷道的下凹變坡點，當(dāng)變坡角較大時，主壓繩輪組應(yīng)**安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

600mm副壓繩輪組的安裝

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時。在巷道的下凹變坡點，當(dāng)變坡角較大時，主壓繩輪組應(yīng)**安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

600mm副壓繩輪組的維修保養(yǎng)

壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點考慮安裝壓繩輪： 在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時。在巷道的下凹變坡點，當(dāng)變坡角較大時，主壓繩輪組應(yīng)**安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。

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600mm副壓繩輪組是無極繩連續(xù)牽引車配件之一，和主壓繩輪組同樣重要。副壓繩輪組共有兩個規(guī)格：600mm副壓繩輪組和900mm副壓繩輪組。