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詳細介紹
板式給料機驅(qū)動部分結(jié)構(gòu)說明
一：板式給料機傳動裝置安裝方式
傳動裝置的安裝方式有左裝與右裝驅(qū)動之分，順物料運行方向的看，當(dāng)傳動系統(tǒng)安裝在右側(cè)稱右傳動，在左側(cè)稱為左傳動。
二：我公司板式給料機傳動裝置的幾種形式
1、鏈條傳動
鏈傳動是通過減速機的低速端的鏈輪和板式給料機主機的外鏈輪大小再配合小速比的減速機來減速的此種傳動方式適用于給料距離較短，軸距一般小于10米的輕型或中型板式給料機，該傳動形式經(jīng)濟適用，后期維修成本低，采購成本也比較實惠。
該傳動形式的缺點
在輸送距離較長或載重量較大時運行不太穩(wěn)定。
2、聯(lián)軸器傳動
板式給料機的運行速度一般不超過0.26米每秒，用聯(lián)軸器傳動，則只能選配大速比減速機。大速比減速機性能當(dāng)然比較好，運行也穩(wěn)定，**缺點是采購成本較高，有時一臺減速機價格要高于板式給料機本體價格，用戶要結(jié)合生產(chǎn)情況及實際需要
3、過橋傳動
我公司研發(fā)部門研制出來了第三種驅(qū)動方式即過橋傳動，如圖。這種傳動方式運行穩(wěn)定，且比大速比減速機成本低很多，投入市場后贏得了用戶的好評，也大大提高市場競爭力。能滿足了各層次用戶的不同需求。
4、懸掛驅(qū)動
該驅(qū)動形式不用鏈條傳動，也不用聯(lián)軸器傳動，而是減速機懸掛驅(qū)動，傳動裝置由電動機、聯(lián)軸器、行星直交減速器、鎖緊盤等件組成。
該裝置為直交軸支點浮動式，主軸套裝在行星直交減速器的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤將兩者聯(lián)結(jié)起來，其特點是懸掛式，重量輕，速比大，拆裝及維修方便。
采用變頻調(diào)速電動機通過彈性柱銷聯(lián)軸器與軸裝式減速機直聯(lián)，主傳動軸直接串在減速機的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤（漲套）聯(lián)接。由于減速機采用懸掛軸裝式結(jié)構(gòu)，傳動裝置整體為懸掛式，安裝就位時可將減速機支架與主機機架簡易連接或在減速機支架下設(shè)置簡易力臂式支座與地面連接，支座根據(jù)現(xiàn)場條件制作。
電話：13606279786
一：板式給料機傳動裝置安裝方式
傳動裝置的安裝方式有左裝與右裝驅(qū)動之分，順物料運行方向的看，當(dāng)傳動系統(tǒng)安裝在右側(cè)稱右傳動，在左側(cè)稱為左傳動。
二：我公司板式給料機傳動裝置的幾種形式
1、鏈條傳動
鏈傳動是通過減速機的低速端的鏈輪和板式給料機主機的外鏈輪大小再配合小速比的減速機來減速的此種傳動方式適用于給料距離較短，軸距一般小于10米的輕型或中型板式給料機，該傳動形式經(jīng)濟適用，后期維修成本低，采購成本也比較實惠。
該傳動形式的缺點
在輸送距離較長或載重量較大時運行不太穩(wěn)定。
2、聯(lián)軸器傳動
板式給料機的運行速度一般不超過0.26米每秒，用聯(lián)軸器傳動，則只能選配大速比減速機。大速比減速機性能當(dāng)然比較好，運行也穩(wěn)定，**缺點是采購成本較高，有時一臺減速機價格要高于板式給料機本體價格，用戶要結(jié)合生產(chǎn)情況及實際需要
3、過橋傳動
我公司研發(fā)部門研制出來了第三種驅(qū)動方式即過橋傳動，如圖。這種傳動方式運行穩(wěn)定，且比大速比減速機成本低很多，投入市場后贏得了用戶的好評，也大大提高市場競爭力。能滿足了各層次用戶的不同需求。
4、懸掛驅(qū)動
該驅(qū)動形式不用鏈條傳動，也不用聯(lián)軸器傳動，而是減速機懸掛驅(qū)動，傳動裝置由電動機、聯(lián)軸器、行星直交減速器、鎖緊盤等件組成。
該裝置為直交軸支點浮動式，主軸套裝在行星直交減速器的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤將兩者聯(lián)結(jié)起來，其特點是懸掛式，重量輕，速比大，拆裝及維修方便。
采用變頻調(diào)速電動機通過彈性柱銷聯(lián)軸器與軸裝式減速機直聯(lián)，主傳動軸直接串在減速機的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤（漲套）聯(lián)接。由于減速機采用懸掛軸裝式結(jié)構(gòu)，傳動裝置整體為懸掛式，安裝就位時可將減速機支架與主機機架簡易連接或在減速機支架下設(shè)置簡易力臂式支座與地面連接，支座根據(jù)現(xiàn)場條件制作。
電話：13606279786
聯(lián)系方式
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