單頁(yè)電商 COD（Cash On Delivery），又被很多人稱(chēng)為海外版的”微商“，同微信微商不同之處在于，其寄托的推廣媒體是 Facebook 等社交媒體，覆蓋全球 30 億社交媒體市場(chǎng)；

我們知道東南亞一直是Lazada和Shopee的天下，但東南亞人民的購(gòu)物習(xí)慣并沒(méi)有被平臺(tái)電商控制，這就讓獨(dú)立站電商有了入駐的機(jī)會(huì)，使得平臺(tái)與獨(dú)立站在東南亞地區(qū)能得以共存，并都處于上升發(fā)展；

東南亞人平均每天花費(fèi)3.6小時(shí)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上，其中**的泰國(guó)平均每天花費(fèi)4.2小時(shí)，其次是印度尼西亞平均每天花費(fèi)3.9小時(shí)；相比較之下，美國(guó)、英國(guó)、日本消費(fèi)者平均每天花費(fèi)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的時(shí)長(zhǎng)分別僅為2小時(shí)、1.8小時(shí)、1小時(shí)；

因此這也是各路商家所看準(zhǔn)的契機(jī)，要做好產(chǎn)品且盈利下，除了成本與銷(xiāo)售單價(jià)的一個(gè)平衡點(diǎn)外，買(mǎi)家的簽收才是決定制勝的要素，不然光是產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，簽收無(wú)果，沒(méi)有款收回來(lái)一樣的浪費(fèi)成本，對(duì)此，物流商的**要性就體現(xiàn)出來(lái)了。森鴻國(guó)際物流是集國(guó)際空、陸、海運(yùn)代理；電子商務(wù)平臺(tái)國(guó)際物流咨詢(xún)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)的一家責(zé)任有限公司，深入東南亞物流貨物運(yùn)輸多年，對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)運(yùn)作有著深入了解，就印尼來(lái)說(shuō)，本土**的派件公司—JNE，就一直保持著良好的合作，印尼的簽收均達(dá)70%，且森鴻國(guó)際已拿到JNE在華南區(qū)的總代理，而泰國(guó)呢，也是與實(shí)力與規(guī)模較大的KERRY合作，泰國(guó)簽收達(dá)82%，越南，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓等國(guó)家則與NINJAVAN合作，NINJAVAN以強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)及良好的作業(yè)模式貫穿在東南亞各國(guó)，是值得重托的團(tuán)隊(duì)，越南，新加坡，馬來(lái)，菲律賓平均簽收分別達(dá)75~78%，80~85%，85%，80%；

森鴻國(guó)際始終以?xún)?yōu)質(zhì)，使命必達(dá)的服務(wù)回報(bào)給廣大客戶(hù)。