轉(zhuǎn)廠的流程就是報(bào)關(guān)出口與報(bào)關(guān)進(jìn)口的過程。 加工貿(mào)易企業(yè)先手冊(cè)授權(quán)給我司，同時(shí)進(jìn)出口雙方簽約無紙化通關(guān)。 出貨之前提供報(bào)關(guān)資料以及車牌號(hào)。

一體化物流供應(yīng)鏈管理，依托于的IT信息系統(tǒng)平臺(tái)，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理模式。



保稅區(qū)優(yōu)勢(shì)：

1、免征企業(yè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的增值稅和消費(fèi)稅；外匯管理寬松；進(jìn)口設(shè)備全額保稅，不實(shí)行免稅額度控制，國(guó)內(nèi)采購(gòu)的貨物視同出口，實(shí)行入?yún)^(qū)退稅政策。



2、實(shí)現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”管理，海關(guān)實(shí)行“一次報(bào)關(guān)，一次審單，一次查驗(yàn)”通關(guān)管理模式，通過預(yù)約加班的方法，區(qū)內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)的要求。



坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢(shì):

深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修專家/轉(zhuǎn)廠顧問/保稅倉(cāng)儲(chǔ)江先生 



1）.無需海關(guān)監(jiān)管車，2).無需倉(cāng)儲(chǔ).3).無需卸貨.4).提前一天審核資料，三個(gè)小時(shí)可以完成進(jìn)出口申報(bào)。



1、擁有自己的保稅倉(cāng)庫(kù)和重柜堆場(chǎng)，費(fèi)用低廉，操作簡(jiǎn)便，且貨物可在倉(cāng)庫(kù)做簡(jiǎn)單加工，**意義上實(shí)現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2、報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。

3、取代了貨物境外游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間。

4、加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國(guó)內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出口產(chǎn)品的料件，

或者供國(guó)內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

5、完成貿(mào)易性質(zhì)轉(zhuǎn)換。

6、進(jìn)物流園區(qū)視同出口，即可收匯核銷、退稅、核銷手冊(cè)。



轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)流程介紹：

1、出口復(fù)進(jìn)口(一日游)

a. 整柜：客戶交單→安排拖車拖柜→出口報(bào)關(guān)→車輛入?yún)^(qū)交柜→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排拖車入?yún)^(qū)提柜→工廠卸貨

b. 散貨：客戶交單→安排噸車拖貨→出口報(bào)關(guān)→車輛入倉(cāng)卸貨→進(jìn)口報(bào)關(guān)→安排噸車入倉(cāng)裝貨→工廠卸貨

2、出口散貨拼箱

客戶交單→出口方安排拖貨入?yún)^(qū)→出口報(bào)關(guān)→車輛入?yún)^(qū)交貨→提空柜入?yún)^(qū)裝貨→出境報(bào)關(guān)→出區(qū)還重柜至碼頭

3、進(jìn)口散貨拼箱

客戶交單→貨到國(guó)內(nèi)碼頭→換單→進(jìn)境報(bào)關(guān)→碼頭提柜入?yún)^(qū)卸貨→進(jìn)口報(bào)關(guān)→進(jìn)口方安排入?yún)^(qū)提貨

4、國(guó)際貨物港口中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易