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詳細(xì)介紹
一、什么是轉(zhuǎn)廠
轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語(yǔ)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）：A加貿(mào)企業(yè)將保稅進(jìn)口的料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
然而，在實(shí)際貿(mào)易中，會(huì)存在很多的情況。有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時(shí)遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無(wú)法轉(zhuǎn)廠；同時(shí)加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊(cè)備案信息差異等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致無(wú)法轉(zhuǎn)廠；
此時(shí)，通過(guò)保稅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”：
二、保稅物流園轉(zhuǎn)廠
國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)要求供應(yīng)商轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商：外貿(mào)公司、來(lái)料/進(jìn)料加工企業(yè)，三資/獨(dú)資/內(nèi)資企業(yè)，一般貿(mào)易公司,無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的發(fā)貨單位（由我司代買(mǎi)經(jīng)營(yíng)單位核銷單出口）。
進(jìn)口方：加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)公司（征稅進(jìn)口）、三資/獨(dú)資/內(nèi)資、無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的收貨單位（由我司代買(mǎi)經(jīng)營(yíng)單位抬頭進(jìn)口）。
供應(yīng)商出口即退稅,進(jìn)出口雙方報(bào)關(guān)價(jià)格無(wú)限制,報(bào)關(guān)合同數(shù)量無(wú)限制,報(bào)關(guān)無(wú)需手冊(cè)簽章(手冊(cè)流轉(zhuǎn)方便時(shí)隨時(shí)寄過(guò)來(lái)簽海關(guān)章),進(jìn)出口報(bào)關(guān)單當(dāng)天放行即結(jié)關(guān)；
進(jìn)出口商品編碼后兩位可以不一樣，進(jìn)出口雙方商品名稱可不一樣,進(jìn)出口雙方報(bào)關(guān)無(wú)需審批,進(jìn)出口雙方送貨入園區(qū)30分鐘以內(nèi)報(bào)關(guān)放行送貨至工廠,送貨無(wú)需海關(guān)監(jiān)管車輛(貨物少可以用小轎車送貨報(bào)關(guān))及車輛入?yún)^(qū)無(wú)需倒車,供應(yīng)商集中的話可以拼貨拼車報(bào)關(guān)節(jié)省成本。
三、轉(zhuǎn)廠基本操作流程
轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流（單據(jù)）和資金流。
商流是指買(mǎi)賣雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。
物流是指貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、檢測(cè)等流動(dòng)。
信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)口頭、書(shū)面或系統(tǒng)的溝通交流。
資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進(jìn)口構(gòu)成，涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)操作中為了避免信息對(duì)接上的失真與及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，大多選擇獨(dú)立外包，由一家3PL進(jìn)行處理，以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時(shí)性。
四、深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)
深圳出口加工區(qū)是目前關(guān)稅優(yōu)惠、通關(guān)快捷，管理簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的海關(guān)監(jiān)管特定區(qū)域。
1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。
2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本：加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。
3.倉(cāng)租搬卸成本轉(zhuǎn)廠一日游：車輛無(wú)論噸車柜車都無(wú)需搬卸及更換車頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。
4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。
5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
6.無(wú)需做商檢（限于監(jiān)管條件為B的物品）。
轉(zhuǎn)廠是海關(guān)術(shù)語(yǔ)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）：A加貿(mào)企業(yè)將保稅進(jìn)口的料件加工的產(chǎn)品結(jié)轉(zhuǎn)給另一加貿(mào)企業(yè)加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
然而，在實(shí)際貿(mào)易中，會(huì)存在很多的情況。有很多半成品供應(yīng)商銷售產(chǎn)品給成品生產(chǎn)商時(shí)遇到困難。成品生產(chǎn)商是加貿(mào)企業(yè)，而供應(yīng)商是一般企業(yè)。成品生產(chǎn)商要求做轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商無(wú)法轉(zhuǎn)廠；同時(shí)加貿(mào)企業(yè)的兩家工廠，由于歸屬的主管海關(guān)不同，手冊(cè)備案信息差異等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致無(wú)法轉(zhuǎn)廠；
此時(shí)，通過(guò)保稅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)廠”操作，達(dá)成貿(mào)易交貨；解決更多的 “轉(zhuǎn)廠”：
二、保稅物流園轉(zhuǎn)廠
國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)要求供應(yīng)商轉(zhuǎn)廠，供應(yīng)商：外貿(mào)公司、來(lái)料/進(jìn)料加工企業(yè)，三資/獨(dú)資/內(nèi)資企業(yè)，一般貿(mào)易公司,無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的發(fā)貨單位（由我司代買(mǎi)經(jīng)營(yíng)單位核銷單出口）。
進(jìn)口方：加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)公司（征稅進(jìn)口）、三資/獨(dú)資/內(nèi)資、無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的收貨單位（由我司代買(mǎi)經(jīng)營(yíng)單位抬頭進(jìn)口）。
供應(yīng)商出口即退稅,進(jìn)出口雙方報(bào)關(guān)價(jià)格無(wú)限制,報(bào)關(guān)合同數(shù)量無(wú)限制,報(bào)關(guān)無(wú)需手冊(cè)簽章(手冊(cè)流轉(zhuǎn)方便時(shí)隨時(shí)寄過(guò)來(lái)簽海關(guān)章),進(jìn)出口報(bào)關(guān)單當(dāng)天放行即結(jié)關(guān)；
進(jìn)出口商品編碼后兩位可以不一樣，進(jìn)出口雙方商品名稱可不一樣,進(jìn)出口雙方報(bào)關(guān)無(wú)需審批,進(jìn)出口雙方送貨入園區(qū)30分鐘以內(nèi)報(bào)關(guān)放行送貨至工廠,送貨無(wú)需海關(guān)監(jiān)管車輛(貨物少可以用小轎車送貨報(bào)關(guān))及車輛入?yún)^(qū)無(wú)需倒車,供應(yīng)商集中的話可以拼貨拼車報(bào)關(guān)節(jié)省成本。
三、轉(zhuǎn)廠基本操作流程
轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流（單據(jù)）和資金流。
商流是指買(mǎi)賣雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。
物流是指貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、檢測(cè)等流動(dòng)。
信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)口頭、書(shū)面或系統(tǒng)的溝通交流。
資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進(jìn)口構(gòu)成，涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)操作中為了避免信息對(duì)接上的失真與及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，大多選擇獨(dú)立外包，由一家3PL進(jìn)行處理，以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時(shí)性。
四、深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢(shì)
深圳出口加工區(qū)是目前關(guān)稅優(yōu)惠、通關(guān)快捷，管理簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的海關(guān)監(jiān)管特定區(qū)域。
1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。
2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本：加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無(wú)雜費(fèi)。
3.倉(cāng)租搬卸成本轉(zhuǎn)廠一日游：車輛無(wú)論噸車柜車都無(wú)需搬卸及更換車頭，降低了運(yùn)輸及倉(cāng)租搬卸成本。
4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。
5.時(shí)間成本：報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
6.無(wú)需做商檢（限于監(jiān)管條件為B的物品）。
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