汽車(chē)制造業(yè)（包括汽車(chē)、摩托車(chē)整車(chē)及配件制造）中有機(jī)廢氣VOCs產(chǎn)生量多的環(huán)節(jié)是涂裝工藝。涂裝工藝廢氣來(lái)源于涂裝作業(yè)中使用有機(jī)溶劑和稀釋劑的揮發(fā)，而有機(jī)溶劑不會(huì)隨著油漆附著在涂裝物表面，在涂裝和固化過(guò)程將全部釋放形成有機(jī)廢氣。

   汽車(chē)涂裝工藝排放有機(jī)廢氣的特點(diǎn)：

排風(fēng)量大：通常每小時(shí)的排風(fēng)量都在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)立方之間；

有機(jī)廢氣濃度低：有機(jī)物濃度一般在 100-200mg/m3之間；

常溫：有機(jī)廢氣溫度為常溫；

含有漆霧：噴涂工藝廢氣中漆霧含量一般在一百到幾百 mg/m3，需預(yù)處理去除漆霧等顆粒物。

濕度大：一般在60%左右。汽車(chē)涂裝工藝排放有機(jī)廢氣中的有機(jī)物成分多為苯類(lèi)、醇類(lèi)、酯類(lèi)和酮類(lèi)，主要有甲苯、乙苯、對(duì)二甲苯、鄰二甲**乙酯、乙酸丁酯、 2-丁酮、丁二酮等。

   涂裝作業(yè)中有機(jī)溶劑霧化后形成的顆粒懸浮物極易散發(fā)到周?chē)目諝庵?，污染空氣。?duì)被污染空氣中的漆霧進(jìn)行收集和處理是改善涂裝環(huán)境、達(dá)到環(huán)保排放要求的主要方法。梅思泰克結(jié)合汽車(chē)制造行業(yè)整個(gè)行業(yè)特征，無(wú)數(shù)次的現(xiàn)場(chǎng)勘察檢驗(yàn)，為汽車(chē)制造行業(yè)量身打造出以下解決方案，使其達(dá)到環(huán)保排放要求。

解決方案：

干式過(guò)濾+沸石分子篩吸附+脫附催化燃燒

   徐州機(jī)械制造行業(yè)VOCs廢氣處理設(shè)備工藝介紹：

廢氣經(jīng)收集合并后，進(jìn)入干式過(guò)濾箱，擬使用初效過(guò)濾+中效過(guò)濾二級(jí)過(guò)濾對(duì)廢氣進(jìn)行深度預(yù)處理，即是用纖維、無(wú)紡布作為過(guò)濾材料，阻擋漆霧、粉塵進(jìn)入分子篩吸附箱，避免造成分子篩堵塞，經(jīng)預(yù)處理后的廢氣進(jìn)入分子篩吸附箱，廢氣中有機(jī)污染物被分子篩吸附，凈化后的達(dá)標(biāo)氣體通過(guò)風(fēng)機(jī)、排氣筒排放。當(dāng)分子篩吸附飽和后，在非噴涂作業(yè)期間啟動(dòng)脫附程序，對(duì)吸附箱逐一進(jìn)行脫附，脫附的高濃氣體經(jīng)加熱進(jìn)入催化燃燒設(shè)備，廢氣中污染物在300℃左右溫度條件下和催化劑的作用下被氧化分解為二氧化碳和水。