主要特點(diǎn)使用廣，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低。牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用

配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。可以將被搬運(yùn)的物件頂起離開地面；這種重型運(yùn)輸車的主要承載部分需要采用履帶式，以適應(yīng)運(yùn)輸時(shí)野外地面的要求；這種重型運(yùn)輸車的承載平臺(tái)要能夠調(diào)整，在坡道上運(yùn)行時(shí)，承載平臺(tái)也能夠保持水平；這種重型運(yùn)輸車的承載平臺(tái)可以被舉升和降落，當(dāng)降落到相應(yīng)的下部位置時(shí)，可以通過回轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。以適應(yīng)被運(yùn)設(shè)備的安裝要求；這種重型運(yùn)輸車要求采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)力。實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸?shù)淖孕幸蟆４送猓@種重型運(yùn)輸車的主要?jiǎng)幼饔新膸凶摺⒙膸埦o、平臺(tái)舉升、平臺(tái)回轉(zhuǎn)、鉤，各個(gè)動(dòng)作均由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。然而，本領(lǐng)域并未提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能的重型運(yùn)輸車。本的目的是提出一種重型運(yùn)輸車。

油耗低。牽引力大，爬坡抓地性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用。配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。改進(jìn)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其控制策略，減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的動(dòng)載荷。融計(jì)算機(jī)、通訊、電子和控制為一體的履帶運(yùn)輸車電子與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，為履帶運(yùn)輸車綜合傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)態(tài)特性奠定了基礎(chǔ)。履帶運(yùn)輸車傳動(dòng)系統(tǒng)的非穩(wěn)定工況也稱為過渡過程，指的是履帶運(yùn)輸車從一種穩(wěn)定工況向另一種穩(wěn)定工況的過渡，包括履帶運(yùn)輸車的起步、加速、減速、換擋、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等過程。非穩(wěn)定工況與穩(wěn)定工況的區(qū)別，在于履帶運(yùn)輸車在非穩(wěn)定工況下傳動(dòng)系統(tǒng)中存在一個(gè)或幾個(gè)非穩(wěn)定激勵(lì)源。

使某些部件處于過渡工作狀態(tài)。如車輛起步時(shí)的非穩(wěn)定激勵(lì)源是發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及相應(yīng)力矩的變化、液力變矩器泵輪與渦輪轉(zhuǎn)矩的變化過程；履帶拖拉機(jī)履帶式履帶運(yùn)輸車是一款自卸式車，動(dòng)力強(qiáng)勁，低速，爬坡不費(fèi)勁，水路行走自如，適合山地，丘陵，沙漠，沼澤。是朋友們復(fù)雜地形理想選擇，為客戶們提供好的產(chǎn)品,在車輛使用過程中有以下幾點(diǎn)需要注意1使用中要適時(shí)給車輛保養(yǎng)，輪子注入黃油，因履帶車一般去的地域都比較復(fù)雜，經(jīng)常在泥地或者水里行走，時(shí)常保養(yǎng)有助于車輛的正常使用和輪子的使用時(shí)長2在開車過程中，請(qǐng)不要漂移使用履帶運(yùn)輸車，履帶車不比小型汽車，速度快的情況下用力過猛，會(huì)出現(xiàn)履帶滑落的情況，雖然不影響使用