1、不要連續打擊，釬桿和活塞易磨，液壓油溫易過高。每次打擊控制在30秒內，不要到1分鐘，不能破碎的巖石，要更換打擊位置；
2、不易破碎的被打物，要從邊沿向內部逐點打擊破碎剝離；
3、在水中作業前，要配備空壓配管，要常檢查液壓油否白濁；
4、勿觸碰破碎作業后的釬桿，避免燙傷；
5、導向套需與被打物保持距離，避免粉塵進入破碎錘內部；
6、防止挖機大小臂的油缸上下死點作業，避免挖機油缸故障；
7、常檢查釬桿浮動量，過大時，要檢查釬桿及其間隙；
8、破碎作業中，要常檢查軟管抖動幅度，如果軟管抖動劇烈，即刻停止作業，高低氮壓。
五、破碎錘的存儲
1、破碎錘從挖掘機上取下保管時，為防止雨水的進入，需把后缸體側墊高，存儲在濕度低的房間。長期不使用的破碎錘，保管不當，會導致活塞生銹，漏油等。拆卸時，即刻用堵頭將液壓系統封閉，防止異物進入液壓系統內。
2、長期保管要把氮氣放出。同時要注意活塞的防銹，放出后缸氮氣， 用頂桿把活塞推到里面，涂抹防銹油。
3、取下釬桿后，常檢查下缸體內易損件的磨損狀況，并檢查活塞、釬桿打擊面、釬桿、止推環密封錐面。
裝載機的分類
常用的單斗裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。
1、發動機功率：①功率小于74kw為小型裝載機。②功率在74～147kw為中型裝載機③功率在147～515kw為大型裝載機④功率大于515kw為特大型裝載機
2、傳動形式：①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；②液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。
3、行走結構：①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。
4、裝卸方式：①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360°的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業效率高、作業的完成度欠好。
裝載機的選用原則
1、機型的選擇：主要依據作業場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業，多選用輪胎裝載機配防滑鏈；
2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發動機，在特殊地域作業，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發動機；
3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變距器。
4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般采用雙回路制動系統，以提高行駛的穩定性。
17，推土機，是一種工程車輛，由變矩器、變速器等部件組成，分為履帶式推土機、輪胎式推土機等。
推土機能單獨完成挖土、運土和卸土工作，具有操作靈活、轉動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點，可用于場地清理或平整，開挖不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。
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