根據(jù)中國電動汽車百人會發(fā)布的《車城協(xié)同發(fā)展新體系》(以下簡稱《報告》)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，無論對智能網(wǎng)聯(lián)汽車還是對智慧城市發(fā)展都具有重要意義。
根據(jù)《報告》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展主要由三部分組成，即“一平臺、兩基礎、多應用”。“一平臺”就是車城網(wǎng)平臺，車城網(wǎng)平臺是發(fā)展核心，感知和網(wǎng)絡兩大基礎設施建設是發(fā)展基礎。

根據(jù)城市建設的不同時期，CIM平臺可以根據(jù)城市建設不同時期，建立不同系統(tǒng)實現(xiàn)對智慧城市的全方位監(jiān)管、多層級支持;根據(jù)建設的車城網(wǎng)尺度不同，可以分為園區(qū)級車城網(wǎng)、行業(yè)車城網(wǎng)以及城市級車城網(wǎng)，其中園區(qū)級車城網(wǎng)包括智能家居、智慧樓宇、智慧園區(qū)等，行業(yè)車城網(wǎng)主要指某一行業(yè)領域的應用，如智慧政務、智慧交通、智慧**等，城市級車城網(wǎng)即常說的智慧城市、數(shù)字孿生城市等。
感知和網(wǎng)絡兩大基礎設施建設是智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展的基礎。感知基礎設施包括市政感知和交通感知兩大部分。
作為一個城市的骨架和命脈，市政基礎設施承載著各種物質流、能量流和信息流。市政感知體系涵蓋城鎮(zhèn)供水、排水、燃氣、熱力等基礎設施升級改造和智能化管理，包括智慧燈桿、智慧道釘、智慧井蓋、地下管網(wǎng)、地下管廊等。

以智慧燈桿為例，《報告》指出，智慧燈桿有望成為車城協(xié)同發(fā)展中部署路側單元的**載體之一。智慧燈桿是集智慧照明、信息發(fā)布、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、通信服務、能源服務和一鍵求助等諸多功能于一體的新型市政基礎設施。
智慧燈桿主要由安全防范數(shù)據(jù)采集、交通導航數(shù)據(jù)采集、射頻識別等模塊組成，以實現(xiàn)交通、環(huán)境、人群等不同維度的數(shù)據(jù)采集。
搭載路側終端，采集交通數(shù)據(jù)。智慧燈桿分布密集、距離道路車輛近，可搭載攝像頭以實時采集交通狀態(tài)信息、道路運行情況，進行交通控制及路況統(tǒng)計等;掛載高位攝像頭作為電子警察識別超速違停等各類違章違法行為;在停車場結合車牌識別構建智能停車，提供充電樁等。
搭載環(huán)境傳感設備。智慧燈桿分布在城市公路、街道及園區(qū)的各個角落，可通過在智慧燈桿上布置環(huán)境傳感設備，實現(xiàn)溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)采集。
采集人群數(shù)據(jù)。智慧燈桿采集的人群數(shù)據(jù)可以用于進行人口密度監(jiān)測、人群歸屬地分析、人群特征分析、客流量預測、停留時長分析、客流對比分析以及目標區(qū)域關聯(lián)等。
智慧燈桿的建設成本可在三年內以節(jié)省能源成本和維修費用的方式返還。2019年，我國城市道路照明燈桿保有量約為2935萬盞，按照城市道路照明燈數(shù)量以每年5%的增速測算，2025年城市道路照明燈數(shù)量預計將達到3923萬盞。
由于燈桿是城市中原本就存在且有現(xiàn)成的供電線路，智慧燈桿只需要對原有的燈桿進行簡單的改造即可，不需要再開挖道路布線立桿。以城市主干道12米高路燈為例，智慧路燈一年節(jié)能費用高達1058元（其中電能節(jié)約698元每年，維修費用360元，而一盞物聯(lián)網(wǎng)市電智慧路燈的改造成本為3800元），即改造成本可在三年多的時間，以節(jié)省能源成本和維修費用的方式返還。
智慧燈桿不僅是智慧城市發(fā)展過程中重要的基礎設施，也是智慧城市重要的數(shù)據(jù)入口。搭載5G(第五代移動通信技術)微基站、網(wǎng)絡、監(jiān)控、顯示屏、各類傳感器等電子設備，智慧燈桿可以充當為城市大腦提供信息的“眼、耳、鼻”。
此外，由于智慧燈桿收集數(shù)據(jù)的重要特性，也使得智慧燈桿運營所產生的數(shù)據(jù)價值將日益凸顯出來，并發(fā)揮更大的作用。