路基脫空用高聚物注漿料

高聚物注漿技術是20世紀70年代末發展起來的工程維修技術，在國外主要用于建筑物地基加固或地板修復。高聚物注漿技術基本原理是:按照一定配比(1:1),向地基中注射雙組份高聚物材料(樹脂和固化劑)，兩種材料混合后發生化學反應，體積迅速膨脹并形成泡沫狀固體，從而達到填充脫空和加固地基的目的。

混凝土道面高聚物注漿技術，在國外道路、機場跑道、橋頭跳車等基礎設施的快速維修中已取得了75000多例成功的應用，在國內工程中該技術的應用起步較晚.。

一、路基脫空用高聚物注漿料的適用范圍

1.水泥混凝土路面斷板、脫空、唧漿、沉陷;

2.半剛性基層路面開裂、唧漿、強度不足;

3.柔性路面承載能力低,基層、路基強度不足;

4.路基壓實度不足、路面沉陷。

二、路基脫空用高聚物注漿料的特點

1、密度小：工程應用中高聚物的密度變化范圍在150～300kg/m3之間，無收縮，維修后產生的附加應力小；

2、施工速度快，不需要養護：高聚物化學反應時間速度快，注漿后15 min之內能夠達到其抗壓強度的90％，對交通影響小；

3、反應時材料體積迅速膨脹（可達液體體積的10～20 倍），生成的高聚物材料物理力學性能優良；

4、注漿孔徑小（16mm），對結構無破壞；

5、滲透系數很小，為10～8m/s，材料防水性能優良，耐久性好，對環境無污染對結構無破壞。

三、路基脫空用高聚物注漿料的技術指標

注：路基脫空用高聚物注漿料執行規范：AQ1090-2011《煤礦充填密閉高分子發泡材料技術條件》。

以上提供的數據是典型試驗值，具體的施工數據可能因環境條件略有差別,

四、路基脫空用高聚物注漿料的施工工藝流程

1、**公路所出現的因為基層強度的不足而導致的路面病害，在進行養護過程中需要采取高聚物注漿的技術對其進行處理，該工藝的主要流程如下所示:

注漿路段定位→標記的注漿布空→鉆注漿孔→下注漿管→安裝注漿頭→注漿→封孔→清掃周圍環境以及開放交通

布置空位應該根據路面病害的嚴重程度，程度較嚴重則多布孔，程度較輕則少布孔。

2、注漿工藝

⑴ 對擬維修水泥混凝土道路進行彎沉檢測；

⑵ 結合彎沉檢測結果確定需要維修的位置，并根據現場實際情況制定注漿方案；

⑶ 注漿施工，包括測量、鉆孔、安置注漿導管和注漿頭、注漿及清理路面等過程；

⑷ 對注漿后的路面再次進行彎沉檢測用以評估注漿效果，對于未達到要求的位置進行二次注漿。

五、包裝與貯存

路基脫空用高聚物注漿料采用塑料桶包裝，25kg/桶。

應貯存在陰涼、干燥、通風的庫房中，不可曝曬，不可雨淋，冬季應注意防凍。有效貯存期為3個月。

路基脫空用高聚物注漿料在儲運和運輸過程中不屬于易燃液體、爆炸品、氧化劑、腐蝕品、放射性，不屬于危害品。

可采用二氧化碳、泡沫或干粉滅火器滅火。