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隨著電子商務的迅速發(fā)展，東南亞的”一里”配送也迎來了大量的發(fā)展機會。然而由于薄弱的基礎交通設施，信用的缺失以及之前幾年電商投資本身比東南亞等國慢等原因，目前的電商物流發(fā)展相當局限。看到了發(fā)展?jié)摿Γ磥韼啄甑母偁幰欢〞浅＜ち摇６谶@樣的激烈競爭中，誰能利用運用技術手段來給用戶更好的服務，體驗和信任，誰才能成為這個市場的。
巨大的發(fā)展?jié)摿?br />
據(jù)東南亞電子商務和數(shù)字經(jīng)濟局（VECITA）的估測顯示，東南亞B2C電子商務（年度）總收入在2016年（2017的數(shù)據(jù)還沒有出爐）已經(jīng)達到了50億美元，同比增長了近23％。
而且，隨著京東通過投資Tiki進入東南亞，和Shopee搬到L**同一棟樓里面，市場的競爭會愈發(fā)激烈。墨騰預期兩年之內東南亞的電商就不僅僅是行走東南亞電商巨頭必須tick的一個box，而是**正變成大家都會爭奪的一個市場。
15-20樓
相對于東南亞和泰國，東南亞的物流更加不完善。在電商發(fā)展的這個過程中，我們看到了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?br />
不過值得中國投資人注意的是，東南亞雖然有一億人口，兩個主要大城市河內和胡志明的人口都不超過900萬。而中國人口超過800萬的城市已經(jīng)逾30個-所以對市場的大
東南亞作為一個人口極度年輕化的，經(jīng)濟正在快速發(fā)展。近年來，東南亞電子商務迅勐發(fā)展。年輕人在東南亞總人口中占據(jù)巨大的比重，這些年輕人收入日益上升，舍得在非必需品上花錢，同時也樂意接受網(wǎng)上購物等新興事物，因此他們成為了推動東南亞電子商務市場蓬勃發(fā)展的**。
Tiki近期也在大筆投資線上支付、Fintech技術，根據(jù)Tiki發(fā)表的說明，往后消費者購物、電商品牌上架產(chǎn)品，不需人工轉帳，只要在網(wǎng)絡帳戶上充值，即可啟用支付，整合物流**服務。Tiki的這一步，彰顯東南亞電商平臺的未來將整合物流和線上支付，物流配送、營銷廣告、支付系統(tǒng)將是各品牌決定勝負的關鍵，東南亞未來也企圖達成無紙化的貿(mào)易型態(tài)，讓消費者能更迅速的購物。
在經(jīng)濟發(fā)展并算不上比較發(fā)達的東南亞地區(qū)，盡管人口數(shù)量僅有9000多萬元，可是有接近過半數(shù)的人過去的一個月內以前在網(wǎng)絡購物，這一占比乃至早已高過電子商務比較比較發(fā)達的我國。
可是，基礎設施建設欠缺依然是牽制東南亞電商發(fā)展趨勢的關鍵阻礙。做為全世界電子商務大佬的美國亞馬遜在進到東南亞地區(qū)銷售市場很多年以后，自始至終無法一統(tǒng)江湖，東南亞電商銷售總額占全部社會發(fā)展產(chǎn)品零售額依然不上10%。歸根結底，本地的自然地理標準和是社會經(jīng)濟發(fā)展水準，限定了電子商務不可或缺的貨運物流基礎設施建設和第三方支付管理體系，而更為根本原因的難題取決于，顧客針對電子商務還欠缺**。
在東南亞地區(qū)，貨運物流基礎設施建設的不夠的短板，促使本地的網(wǎng)上購物產(chǎn)品派送通常都是在一周上下，乃至更長，因為東南亞地區(qū)的街道社區(qū)狹小和交通堵塞，因而在東南亞地區(qū)的物流運輸大量選用了靈便輕巧的摩托，而本地直營電子商務要想建造更規(guī)模性和率的倉配互聯(lián)網(wǎng)，就務必要具有的客戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，這又在于電子商務在智能化移動智能終端的覆蓋率。
做為東南亞地區(qū)當?shù)仉娮由虅盏腡iki企業(yè)，由其創(chuàng)辦人Son Tran在2010年創(chuàng)立，發(fā)展趨勢之途基礎承襲了美國亞馬遜的運動軌跡，初從書籍逐漸發(fā)家，接著在2012年得到戰(zhàn)投逐漸發(fā)展趨勢全類目產(chǎn)品，現(xiàn)階段早已包含了消費電子產(chǎn)品、生活習慣、時尚潮流及其書籍等好幾個類目超出4500好幾個**的產(chǎn)品，根據(jù)直營方式的優(yōu)點，Tiki創(chuàng)建了"2鐘頭急速送到"的企業(yè)形象。
鄰電商發(fā)展迅勐的我國，Son Tran也早已早已關心到京東商城在我國緊緊圍繞客戶體驗、購置、貨運物流和技術性層面獲得的工作經(jīng)驗，針對本次彼此可以攜手并肩協(xié)作，Son Tran覺得"將變成促進Tiki發(fā)展為東南亞地區(qū)的電子商務平臺中珍貴的財產(chǎn)。"
《東南亞經(jīng)濟時報》4月18日報道，河內市人委會日前批準以構建全國的現(xiàn)代和發(fā)展的物流服務系統(tǒng)為目標的《至2025年河內市物流管理和發(fā)展提案》。該提案明確提出：至2025年，物流服務行業(yè)對GDP的貢獻率為9-11%，物流業(yè)增幅為17-21%，物流服務出租比例為60-65%，物流成本降至GDP的14-17%。同時，建成2個物流中心，2個集裝箱內陸無水港（ICD），1個內河國際集裝箱港，5個接駁中心，以及一些倉儲系統(tǒng)。特別要形成農(nóng)產(chǎn)品、食品的供應鏈，加強信息、電子商務技術在經(jīng)營尤其是物流服務中的應用。
隨著大量的玩家滲透到商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的各個角落，東南亞的內容、媒體和社交網(wǎng)絡正在繁榮發(fā)展。鑒于網(wǎng)民數(shù)量越來越多，而且使用網(wǎng)絡服務的習慣越發(fā)根深蒂固，墨騰認為東南亞的網(wǎng)絡需求還會持續(xù)高速速增長。東南亞市場還有很多機遇，投資方1可以投資現(xiàn)有玩家，國際公司可以進入市場，新的創(chuàng)業(yè)想法可以創(chuàng)造。總之，還有很多需求等待著我們去挖掘和滿足。
需求還在增長
Worldometers（世界實時數(shù)據(jù)）預估到2018年2月22日，東南亞的人口將達到9603萬。年齡的中位數(shù)為30.9歲，整體呈年輕化趨勢。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù)，東南亞2016年人均GDP為2170美元。
據(jù)Wearesocial 2018年的數(shù)字化報告顯示，截至2018年1月，東南亞的互聯(lián)網(wǎng)滲透率達到67%，其中94%的網(wǎng)民每天上網(wǎng)。上網(wǎng)的目的多種多樣，其中社交網(wǎng)絡勢頭強勁，占總上網(wǎng)時長的30%（6小時52分鐘里有2小時37分鐘用于社交），緊隨其后的是流媒體音樂服務，占比20%(1小時21分鐘)
社交媒體活躍用戶占人口總數(shù)的57%。這一描述在不同平臺上的定義可能有所不同，但基本意味著每人在過去三十天內至少訪問過一次社交媒體。同比2017年1月，這一數(shù)字上升了20%。
Wearesocial在東南亞發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：無論在手機還是平板上，網(wǎng)絡流量都有不同程度的下降。
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