隨著原油加工量的逐年增加，油罐的負荷日漸加重，因腐蝕造成油罐穿孔漏油的頻率相對而言就加大。據有關調查資料分析，在油罐腐蝕中，底板腐蝕占 80%；在底板腐蝕中，底板下面的腐蝕占 60%；在底板下面的腐蝕中，邊緣板下面的腐蝕占 60%。可見，底板的邊緣板腐蝕是油罐失效的主要原因之一，事實上， 該調查統計數比實際發生數要偏低。所以，加強油罐底板邊緣板的防腐，對于提高油罐的使用壽命，減少油罐事故發生率將是至關重要的。目前國內的油罐底板防水的習慣做法是瀝青灌縫或敷瀝青砂，但投入使用后檢查沒有一例是成功的，也有用橡膠瀝青或環氧玻璃布進行防水，但前者的耐老化性能差，粘接強度不夠；后者的彈性差，使用后發生開裂、拉脫等現象，效果也都不理想。針對這種情況，通過研究，我們制定了一套有效完整的防水方案，即在防水涂料 CTPU 中加入一定量的填充物配制成膠泥及粘泥，再利用貼覆玻璃布加強涂層強度的施工工藝來切斷雨水、露水等腐蝕性介質入侵邊緣板的通道，達到保護油罐底板的目的。

2、油罐底部邊緣板的腐蝕原因

分析油罐底板外邊緣的腐蝕原因，一是由于油罐的基座與罐體底板結合的部位，隨著環境主要是溫度的變化使底板徑向發生伸縮；二是由于油罐輸儲油量的載荷變化引起油罐的變形，當油罐受液后由于靜液壓力作用產生很大的環向應力，使油罐沿半徑方向產生水平變位，而邊緣板由于與底板牢固地焊在一起無法向外擴張，結果在邊緣板處發生變形，如圖 1；從而產生邊緣應力，該應力與基座對邊緣板的抵抗力共同作用導致底板外環部的塑性變形；當油罐空罐時，罐體

恢復原狀，邊緣板卻由于塑性變形而向上翅曲