在中國，“無車承運人”的概念，從2013年**次被提出、2016年落地啟動無車承運人試點工作，到2017年初全國經(jīng)批準(zhǔn)的無車承運試點企業(yè)接近300家。在行業(yè)轉(zhuǎn)型和政策推進下，無車承運的產(chǎn)業(yè)形態(tài)也逐漸清晰。

物流企業(yè)的增值稅管理一直以來是老板們關(guān)心的問題，物流企業(yè)分包給下游承運商和社會車輛運輸后，物流企業(yè)增值稅進項缺失，稅負(fù)反而感覺增加了，且運輸成本高。目前大多數(shù)物流企業(yè)只有通過降油價、降過路費來解決成本問題；物流企業(yè)想解決成本問題，還是得從進項抵扣中入手。而貨友匯無車承運人平臺剛好可以為物流企業(yè)解決這一難題。

貨友匯網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營模式，支持三方平臺、ERP系統(tǒng)等對接、實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通；支持本地化部署、個性化需求定制、多元化業(yè)務(wù)；協(xié)助品牌推廣，提升獲客能力；運營策略指導(dǎo)，降低運營成本；項目實施服務(wù)，實現(xiàn)快速盈利。

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