柴油機DPF顆粒捕集器，想必車友們**過，那它到底是什么，長什么樣子，作用是什么，原理是什么，大家都了解嗎。

簡單的說，DPF顆粒捕集器，其實是一種過濾器，作用是凈化柴油機廢氣中的污染物質(zhì)，它的形狀不是固定不變的，可以根據(jù)柴油機設(shè)備定制。一般來說，它呈圓筒形狀，圓筒側(cè)面或兩端會設(shè)計進氣口和排氣口，用以凈化尾氣污染物。當然，也會設(shè)計成方形等。

DPF顆粒捕集器的核心是涂覆貴金屬涂料的陶瓷載體，可以捕獲和儲存排氣煙塵，發(fā)動機燃油不燃燒產(chǎn)生的黑炭顆粒一般在1微米左右，如果不加以限制，就年代久遠的拖拉機，一踩油門就會冒黑煙，增加空氣中的顆粒物污染，對健康有害。DPF顆粒捕捉器的作用就是以減少柴油車的30%-95%以上的碳排放。

DPF柴油機黑煙處理設(shè)備叉車尾氣處理裝置

嚴格按照環(huán)保局要求除黑煙+有害氣體

產(chǎn)品方案原理：DOC+DPF+傳感報警器

（DOC涂敷貴金屬，靠近排氣筒處安裝，經(jīng)過氣流高溫產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，消除CO SO2碳氫化合物等有害氣體；DPF陶瓷載體攔截消除黑煙，傳感器：報警提示清理維護時間）

壁流式DPF陶瓷過濾器 柴油車尾氣處理裝置是在陶瓷載體上(其載體采用DPF閉流式蜂窩陶瓷載體,它是將蜂窩陶瓷的單元孔眼兩端面的出口和入口,相互交錯封死,利用多孔的薄壁構(gòu)成過濾器)涂覆貴金屬催化劑并進行合適的封裝而制成，催化品為氧化型，可高效凈化柴油車排放的CO和HC，并對柴油車排放的顆粒物（黑煙）中的可溶性有機物（SOF）進行有效的氧化反應(yīng)，對顆粒物的凈化率可達70-90%，廣泛適用于公交車、貨卡車、工程機械等柴油車的尾氣排放控制。

涂層（washcoat）

涂層的作用就是可以讓催化劑附著于上，主要物質(zhì)氧化鋁（AL2O3）。涂層材料要有好的比表面積（specific surface area），和熱穩(wěn)定性（thermal stability）。

貴金屬（precious metal）

重中之重，整個催化器中**重要的東西就是這幾種貴金屬。**常見的催化劑是鉑族金屬（platinum group metals PGM）. 包括鉑（白金，platinum），鈀（鈀金，palladium），銠（rhodium）。前兩種貴金屬主要用于氧化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化CO 和HC， 第三種主要用于轉(zhuǎn)化氮氧化物NOX。

基本原理是：

如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。本產(chǎn)品采用法蘭式連接，柴油凈化器DPF裝置，方便拆卸和維護，帶有應(yīng)急口，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品堵塞現(xiàn)象，可打開應(yīng)急口**發(fā)動機正常工作！

DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時控制系統(tǒng)實時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當背壓達到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，這時排氣閥關(guān)閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

產(chǎn)品資質(zhì)：國家環(huán)保產(chǎn)品監(jiān)督檢驗中心下發(fā)的檢測報告