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照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器飛?？萍糉R58L4M32-2020S(A2)微波感應(yīng)傳感器利用多普勒原理，通過天線發(fā)射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內(nèi)物體的移動，給出相應(yīng)電信號。廣泛應(yīng)用于智慧照明、智慧安防、智能感應(yīng)開關(guān)、智慧衛(wèi)浴、智能家居等多個領(lǐng)域，還可以檢測到人體微動和呼吸信號，實現(xiàn)人體運動和靜止?fàn)顟B(tài)下的活體偵測、真的的實現(xiàn)存在感應(yīng)。
照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器產(chǎn)品特點：
比紅外感應(yīng)模塊感應(yīng)距離更遠(yuǎn)角度更廣、無死區(qū)、透鏡和透鏡老化問題 不受溫度、濕度、氣流、灰塵、噪聲、亮暗等影響，抗干擾能力強可穿透亞克力、玻璃及薄的非金屬材料內(nèi)置MCU,內(nèi)嵌多重數(shù)字濾波算法，具有更高的抗擾度
照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器管腳定義：
PIN腳 功能 備注
VCC 模塊供電 默認(rèn)未貼LDO，供電電壓(4.5~5.5V)，如需12V供電需要增加LDO，此時供電VCC為5V~12V
GND 接地PIN
RX 燒錄口tDIO 兼容UART TX及IO口
TX 燒錄口tCLK 兼容UART RX及IO口
OUT 輸出信號 輸出信號為高低電平(0V/5V)
照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器技術(shù)參數(shù)：
參數(shù) 小值 典型值 大值 單位 備注
發(fā)射頻率 5725 5800 5875 MHZ
輸入電壓 4.5 5 5.5 V 如輸出寬壓，需加LDO
輸出高電平 5 V
輸出低電平 0 V
波束角 60 120 和天線相關(guān)
工作電流 20 mA
感應(yīng)距離 3 M 微動檢測版本
感應(yīng)距離 0.5 M 人體存在版本
延時時間 2 S 可調(diào)
光敏閾值 N/A N/A N/A 可選
工作溫度 -30 85 °C
存儲溫度 -50 125 °C
目前車庫照明控制依賴物業(yè)管理人員的手動控制，雖然很多項目在設(shè)計期間均考慮分組分時控制，甚至有些車庫設(shè)置感應(yīng)控制等多種控制方式，但在項目建成后投入使用期間車庫日常管理實際由物業(yè)公司負(fù)責(zé)，而很多物業(yè)公司為節(jié)約運行成本，車庫管理人員很少且缺乏技術(shù)職能培訓(xùn)( 不懂操作或懶惰等) ，或為節(jié)約電費和燈具更換周期直接關(guān)閉75%照明燈源，僅使用25%燈源維持基本照度需求。這樣就造成車庫內(nèi)長期照度不足，不僅影響人的視線及識別度，而且照度不均勻會出現(xiàn)一片亮一片暗的情況，舒適感很差。
隨著我國智慧城市的全面發(fā)展，在技術(shù)層面以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，智慧照明得以實現(xiàn)以用戶自主創(chuàng)新、控制開放、協(xié)同管理為主要特征的全面智慧化管理和運行。
停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)是全數(shù)字化光源系統(tǒng)與智能照明管理系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相互融合的新一代智慧照明系統(tǒng)，可以做到照明控制器與光源之間的供電、控制回路合二為一( 即沒有控制線路，將照明控制信號通過電力線與改變的交流電信號波形傳送至被控?zé)艟? ，控制信號不受傳輸距離的限制; 可以實現(xiàn)現(xiàn)場開關(guān)、手機APP、后臺計算機等全方位傳輸控制，同時無需鋪設(shè)控制線，控制設(shè)備模塊化、簡潔化; 大大簡化工程施工線路和控制元件的復(fù)雜程度，且在不改造線路的情況下可以實現(xiàn)單燈照度調(diào)節(jié)。
物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)原理: 依靠連接在電力線上的主控制器和與每個被控?zé)艟哌B接的解碼控制器相結(jié)合來實現(xiàn)對多個燈進(jìn)行照明控制。停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具有自動組網(wǎng)，無額外控制線纜，在不改變原有物理布線回路的情況下通過系統(tǒng)軟件實現(xiàn)功能區(qū)域細(xì)分管理，如車道區(qū)域、停車位區(qū)域、人行道區(qū)域、出入口區(qū)域等獨立設(shè)置燈光控制策略，使不同區(qū)域的燈光根據(jù)不同時間自動運行在合適的狀態(tài)，從而降低用戶后期使用維護(hù)成本，甚至結(jié)合相應(yīng)雷達(dá)感應(yīng)設(shè)備在傳統(tǒng)控制開關(guān)模式以外實現(xiàn)自動光亮度調(diào)節(jié)、車來燈亮/車走燈滅或減弱背景光亮度，在不影響正常工作的情況下按需照明。
用戶只要通過互聯(lián)網(wǎng)頁面接入系統(tǒng)，無需下載APP，即可通過計算機、手機、平板、現(xiàn)場無線開關(guān)輕松調(diào)用不同燈光場景。用戶管理員可遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，并管理整個建筑的照明; 系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個性化設(shè)計，實現(xiàn)開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光調(diào)節(jié)、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠(yuǎn)程控制、手持控制、電能計量等多樣化需求。
飛?？萍糉R58L4LD-2020E(A)微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器，利用多普勒原理，通過天線發(fā)射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內(nèi)物體的移動，給出相應(yīng)電信號。 廣泛應(yīng)用于感應(yīng)燈飾、安防、自動控制開關(guān)、以及車庫、走廊、樓道、庭院、陽臺、洗手間等自動感應(yīng)控制的場所。雷達(dá)感應(yīng)距離可以通過MCU來配置，其極限感應(yīng)距離達(dá)22米，實際感應(yīng)距離可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)如果使用環(huán)境是相對狹窄的空間，那么感應(yīng)距離和角度會發(fā)生相應(yīng)變化。
其中亮度調(diào)節(jié)和背景光調(diào)節(jié)具特色，亮度調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)對單燈10～100范圍的接近無極調(diào)光，解決現(xiàn)有車庫照明為節(jié)約電能只開25%照明燈而導(dǎo)致的照度均勻性和舒適性不足的問題。智慧照明系統(tǒng)通過單燈亮度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)整個車庫整體照度均勻，且能耗降到低。停車庫智慧照明的時序控制可以根據(jù)一年四季不同的工作情況，通過空間照度感應(yīng)設(shè)定豐富的燈光計劃任務(wù)，自動運行燈光計劃，自動控制燈光而無需人工干預(yù)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具備開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠(yuǎn)程控制、手持遙控等控制功能。
以某停車庫各區(qū)域( 行車道、停車位、出入口) 系統(tǒng)策略化管理為例，分別列出如下管理方式:
( 1) 開關(guān)控制和亮度調(diào)節(jié)。根據(jù)空間所需，通過計算機、手機、遙控器及智能開關(guān)控制燈光開啟與關(guān)閉。
( 2) 背景光。燈光保持低20亮度，以提供必要的照明。可根據(jù)時段選擇性地關(guān)閉部分燈光，出入口保持100亮度。
( 3) 雷達(dá)感應(yīng)。當(dāng)雷達(dá)檢測到人、車時燈光自動調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)亮度，當(dāng)人、車離開后燈光減弱至背景光，通過系統(tǒng)關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能; 出入口關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能。
( 4) 軟分組控制。根據(jù)需要，靈活改變分組( 不改變物理線路) 。
( 5) 場景控制。用戶按需預(yù)設(shè)，隨時調(diào)用。
( 6) 時序控制。
( 7) 燈光計劃表。行車道可根據(jù)季節(jié)、節(jié)日、活動等單獨編制燈光計劃，系統(tǒng)自動運行。
( 8) 遠(yuǎn)程控制。系統(tǒng)管理者可通過計算機、手機統(tǒng)一管理控制燈光，根據(jù)實際情況設(shè)置時序等。
在當(dāng)下智慧化城市全面發(fā)展的時代，以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)( 甚至擴(kuò)展到所有領(lǐng)域的智慧照明控制系統(tǒng)) 迎合國家創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，有極其廣泛的市場前景。飛?？萍糉R58L4LD-2020E(A)微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器模塊，為物聯(lián)網(wǎng)智慧照明發(fā)展助力，提供高效的感應(yīng)式解決方案！
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照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器產(chǎn)品特點：
比紅外感應(yīng)模塊感應(yīng)距離更遠(yuǎn)角度更廣、無死區(qū)、透鏡和透鏡老化問題 不受溫度、濕度、氣流、灰塵、噪聲、亮暗等影響，抗干擾能力強可穿透亞克力、玻璃及薄的非金屬材料內(nèi)置MCU,內(nèi)嵌多重數(shù)字濾波算法，具有更高的抗擾度
照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器管腳定義：
PIN腳 功能 備注
VCC 模塊供電 默認(rèn)未貼LDO，供電電壓(4.5~5.5V)，如需12V供電需要增加LDO，此時供電VCC為5V~12V
GND 接地PIN
RX 燒錄口tDIO 兼容UART TX及IO口
TX 燒錄口tCLK 兼容UART RX及IO口
OUT 輸出信號 輸出信號為高低電平(0V/5V)
照明雷達(dá)傳感器 監(jiān)獄安防雷達(dá)傳感器技術(shù)參數(shù)：
參數(shù) 小值 典型值 大值 單位 備注
發(fā)射頻率 5725 5800 5875 MHZ
輸入電壓 4.5 5 5.5 V 如輸出寬壓，需加LDO
輸出高電平 5 V
輸出低電平 0 V
波束角 60 120 和天線相關(guān)
工作電流 20 mA
感應(yīng)距離 3 M 微動檢測版本
感應(yīng)距離 0.5 M 人體存在版本
延時時間 2 S 可調(diào)
光敏閾值 N/A N/A N/A 可選
工作溫度 -30 85 °C
存儲溫度 -50 125 °C
目前車庫照明控制依賴物業(yè)管理人員的手動控制，雖然很多項目在設(shè)計期間均考慮分組分時控制，甚至有些車庫設(shè)置感應(yīng)控制等多種控制方式，但在項目建成后投入使用期間車庫日常管理實際由物業(yè)公司負(fù)責(zé)，而很多物業(yè)公司為節(jié)約運行成本，車庫管理人員很少且缺乏技術(shù)職能培訓(xùn)( 不懂操作或懶惰等) ，或為節(jié)約電費和燈具更換周期直接關(guān)閉75%照明燈源，僅使用25%燈源維持基本照度需求。這樣就造成車庫內(nèi)長期照度不足，不僅影響人的視線及識別度，而且照度不均勻會出現(xiàn)一片亮一片暗的情況，舒適感很差。
隨著我國智慧城市的全面發(fā)展，在技術(shù)層面以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，智慧照明得以實現(xiàn)以用戶自主創(chuàng)新、控制開放、協(xié)同管理為主要特征的全面智慧化管理和運行。
停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)是全數(shù)字化光源系統(tǒng)與智能照明管理系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)相互融合的新一代智慧照明系統(tǒng)，可以做到照明控制器與光源之間的供電、控制回路合二為一( 即沒有控制線路，將照明控制信號通過電力線與改變的交流電信號波形傳送至被控?zé)艟? ，控制信號不受傳輸距離的限制; 可以實現(xiàn)現(xiàn)場開關(guān)、手機APP、后臺計算機等全方位傳輸控制，同時無需鋪設(shè)控制線，控制設(shè)備模塊化、簡潔化; 大大簡化工程施工線路和控制元件的復(fù)雜程度，且在不改造線路的情況下可以實現(xiàn)單燈照度調(diào)節(jié)。
物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)原理: 依靠連接在電力線上的主控制器和與每個被控?zé)艟哌B接的解碼控制器相結(jié)合來實現(xiàn)對多個燈進(jìn)行照明控制。停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具有自動組網(wǎng)，無額外控制線纜，在不改變原有物理布線回路的情況下通過系統(tǒng)軟件實現(xiàn)功能區(qū)域細(xì)分管理，如車道區(qū)域、停車位區(qū)域、人行道區(qū)域、出入口區(qū)域等獨立設(shè)置燈光控制策略，使不同區(qū)域的燈光根據(jù)不同時間自動運行在合適的狀態(tài)，從而降低用戶后期使用維護(hù)成本，甚至結(jié)合相應(yīng)雷達(dá)感應(yīng)設(shè)備在傳統(tǒng)控制開關(guān)模式以外實現(xiàn)自動光亮度調(diào)節(jié)、車來燈亮/車走燈滅或減弱背景光亮度，在不影響正常工作的情況下按需照明。
用戶只要通過互聯(lián)網(wǎng)頁面接入系統(tǒng)，無需下載APP，即可通過計算機、手機、平板、現(xiàn)場無線開關(guān)輕松調(diào)用不同燈光場景。用戶管理員可遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，并管理整個建筑的照明; 系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行個性化設(shè)計，實現(xiàn)開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光調(diào)節(jié)、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠(yuǎn)程控制、手持控制、電能計量等多樣化需求。
飛?？萍糉R58L4LD-2020E(A)微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器，利用多普勒原理，通過天線發(fā)射高頻電磁波并接收處理反射波，以此判斷覆蓋范圍內(nèi)物體的移動，給出相應(yīng)電信號。 廣泛應(yīng)用于感應(yīng)燈飾、安防、自動控制開關(guān)、以及車庫、走廊、樓道、庭院、陽臺、洗手間等自動感應(yīng)控制的場所。雷達(dá)感應(yīng)距離可以通過MCU來配置，其極限感應(yīng)距離達(dá)22米，實際感應(yīng)距離可根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)如果使用環(huán)境是相對狹窄的空間，那么感應(yīng)距離和角度會發(fā)生相應(yīng)變化。
其中亮度調(diào)節(jié)和背景光調(diào)節(jié)具特色，亮度調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)對單燈10～100范圍的接近無極調(diào)光，解決現(xiàn)有車庫照明為節(jié)約電能只開25%照明燈而導(dǎo)致的照度均勻性和舒適性不足的問題。智慧照明系統(tǒng)通過單燈亮度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)整個車庫整體照度均勻，且能耗降到低。停車庫智慧照明的時序控制可以根據(jù)一年四季不同的工作情況，通過空間照度感應(yīng)設(shè)定豐富的燈光計劃任務(wù)，自動運行燈光計劃，自動控制燈光而無需人工干預(yù)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)具備開關(guān)控制、亮度調(diào)節(jié)、背景光、雷達(dá)感應(yīng)、場景控制、軟分組控制、時序控制、燈光計劃表、遠(yuǎn)程控制、手持遙控等控制功能。
以某停車庫各區(qū)域( 行車道、停車位、出入口) 系統(tǒng)策略化管理為例，分別列出如下管理方式:
( 1) 開關(guān)控制和亮度調(diào)節(jié)。根據(jù)空間所需，通過計算機、手機、遙控器及智能開關(guān)控制燈光開啟與關(guān)閉。
( 2) 背景光。燈光保持低20亮度，以提供必要的照明。可根據(jù)時段選擇性地關(guān)閉部分燈光，出入口保持100亮度。
( 3) 雷達(dá)感應(yīng)。當(dāng)雷達(dá)檢測到人、車時燈光自動調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)亮度，當(dāng)人、車離開后燈光減弱至背景光，通過系統(tǒng)關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能; 出入口關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)功能。
( 4) 軟分組控制。根據(jù)需要，靈活改變分組( 不改變物理線路) 。
( 5) 場景控制。用戶按需預(yù)設(shè)，隨時調(diào)用。
( 6) 時序控制。
( 7) 燈光計劃表。行車道可根據(jù)季節(jié)、節(jié)日、活動等單獨編制燈光計劃，系統(tǒng)自動運行。
( 8) 遠(yuǎn)程控制。系統(tǒng)管理者可通過計算機、手機統(tǒng)一管理控制燈光，根據(jù)實際情況設(shè)置時序等。
在當(dāng)下智慧化城市全面發(fā)展的時代，以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善和發(fā)展，停車庫物聯(lián)網(wǎng)智慧照明控制系統(tǒng)( 甚至擴(kuò)展到所有領(lǐng)域的智慧照明控制系統(tǒng)) 迎合國家創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，有極其廣泛的市場前景。飛?？萍糉R58L4LD-2020E(A)微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器模塊，為物聯(lián)網(wǎng)智慧照明發(fā)展助力，提供高效的感應(yīng)式解決方案！
聯(lián)系方式
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