AJ支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，且完工后表面光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。

一、產(chǎn)品特點

1、高流態(tài)**能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

2、和易性好不但流動性好而且保持時間長;具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

3、具有非常高的小時強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓

強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度高。

4、保水在初凝時間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長時間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結(jié)構(gòu)，暫

時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動，流動度基本不損失。

5、無收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開裂。

6、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度超高，且不倒縮。

7、較好的耐磨性及韌性。

8、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/span>

9、符合《客運(yùn)專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求。

二、使用方法

1、基面處理:清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘接的物質(zhì);修補(bǔ)裂縫等缺陷;基面應(yīng)用清水濕潤至飽和。

但施工時不應(yīng)留有明水。

2、根據(jù)施工面積或單位時間施工面積計算粉料量及用水量，每次拌和量應(yīng)**在砂漿失去流平性前全部施工

完畢。

3、配合比(重量比);

水:粉料=0.14-0.16:1

4、攪拌:先將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進(jìn)行攪拌，直至粉料

全部加完，再繼續(xù)攪拌 2-3 分鐘，使?jié){料均勻。

5將拌和后料漿均勻倒于處理好的基面上，自流平即可。流平應(yīng)在可施工時間內(nèi)完成，施工后的機(jī)具應(yīng)立限

用水沖洗干凈。

6、可施工時間視環(huán)境溫度而定，在 20℃時為攪拌完成后30分鐘內(nèi)。

注意:通過無法恢復(fù)流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。材料用量:2000-2200Kg/m

包裝與存貯

采用防潮包裝袋，25公斤/袋。應(yīng)置于干燥、通風(fēng)、蔭涼處密封保存，保質(zhì)期 3個月。

樂西高速公路大渡河特大橋位于四川省樂山市市中區(qū)，大橋從西北向東南依次跨越蘇沙路、生態(tài)河、生態(tài)大道、電站泄洪渠和尾水渠。大橋全長3452.5米，共設(shè)79個墩臺，700片預(yù)制T梁（其中30米T梁50片，40米T梁650片），**片預(yù)制T梁在大渡河特大橋**跨完成架設(shè)。大渡河特大橋預(yù)制T梁采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，全橋跨越多條既有道路，工期緊，任務(wù)重，架設(shè)難度大，項目部秉承迎難而上干事創(chuàng)業(yè)的筑路精神，精心組織，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，力爭在2022年年底實現(xiàn)繞城段貫通目標(biāo)。