山東省臨沂市高速公路經(jīng)營(yíng)權(quán)評(píng)估資產(chǎn)評(píng)估今日新訊

高速公路資產(chǎn)與其他資產(chǎn)相比，具有鮮明的特性，這是由高速公路的準(zhǔn)公共物品和自然壟斷的經(jīng)濟(jì)屬性，以及高速公路獨(dú)特的行業(yè)特點(diǎn)所決定的。一般而言，高速公路資產(chǎn)的特性主要有：

1.規(guī)模巨大

高速公路行業(yè)屬于典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，高速公路每公里建設(shè)成本都在千萬(wàn)元以上，一條高速公路至少幾十公里，形成的資產(chǎn)規(guī)模巨大，一般達(dá)上億甚至數(shù)十億，這就決定了高速公路資產(chǎn)具有其他類型的資產(chǎn)很少具有的超大規(guī)模的特性，因此也帶來(lái)了在評(píng)估、經(jīng)營(yíng)、管理上的特殊需求。

2.所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離

由于高速公路資產(chǎn)是依托于土地而形成的，土地的所有權(quán)屬于國(guó)家，因此高速公路資產(chǎn)所有權(quán)屬于國(guó)家，是國(guó)有資產(chǎn)。國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐證明，高速公路的建設(shè)營(yíng)運(yùn)管理既可以**由**投，資，也可以由**授予特許權(quán)讓私人生產(chǎn)者供給，當(dāng)然也可以由**和私人生產(chǎn)者共同投，資供給，因而具有準(zhǔn)公共物品的特征。

3.長(zhǎng)期使用性

高速公路一經(jīng)修建完成，其壽命長(zhǎng)達(dá)幾十年，我國(guó)高速公路的收費(fèi)期限一般為20～30年，收費(fèi)期滿的高速公路，經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建及大修后仍可申請(qǐng)繼續(xù)收費(fèi)。

高速公路資產(chǎn)需要由專業(yè)人員進(jìn)行評(píng)估，高速公路資產(chǎn)評(píng)估是根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)資料及科學(xué)的評(píng)估方法對(duì)高速公路資產(chǎn)在一定時(shí)期內(nèi)的價(jià)值和價(jià)格進(jìn)行預(yù)測(cè)、估計(jì)和判斷的過(guò)程，它是高速公路資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓的基礎(chǔ)。

我們貴榮鼎盛資產(chǎn)評(píng)估公司，有全國(guó)認(rèn)可的評(píng)估資質(zhì)，內(nèi)部有經(jīng)驗(yàn)豐富的注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師，有合格的評(píng)估助理人員。我們堅(jiān)信誠(chéng)實(shí)為本，充分適當(dāng)需要收集的需要的評(píng)估資料，有效解決問(wèn)題，為大眾創(chuàng)造更好的，更放心的資產(chǎn)評(píng)估。

高速公路資產(chǎn)評(píng)估的主要方法：

高速公路資產(chǎn)評(píng)估的主要方法有收益現(xiàn)值法和重置成本法。目前高速公路大**經(jīng)營(yíng)性，對(duì)于轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的高速公路，需要對(duì)受讓方占有高速公路經(jīng)營(yíng)權(quán)所獲得的權(quán)利價(jià)格進(jìn)行評(píng)估，因此適用收益現(xiàn)值法。對(duì)于那些非經(jīng)營(yíng)性高速公路，則適合采取重置成本法進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估。

(1)收益現(xiàn)值法

收益現(xiàn)值法是指通過(guò)估算高速公路資產(chǎn)未來(lái)預(yù)期收益并折算成現(xiàn)值，來(lái)確定高速公路資產(chǎn)價(jià)值的一種評(píng)估方法，其基本原理是期望價(jià)值理論，是基于高速公路資產(chǎn)的預(yù)期收益角度對(duì)其價(jià)格所作的評(píng)估。

在高速公路資產(chǎn)交易中，交易的內(nèi)容是高速公路資產(chǎn)的收費(fèi)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)等無(wú)形權(quán)利，投，資人購(gòu)買這些無(wú)形權(quán)利的目的往往并不在于這些權(quán)利本身，而是投，資于相應(yīng)權(quán)利的獲利能力，因此高速公路資產(chǎn)有關(guān)權(quán)利價(jià)格的評(píng)估應(yīng)該采用收益現(xiàn)值法。

（2）重置成本法

 重置成本法是指在評(píng)估高速公路資產(chǎn)時(shí)按被評(píng)估資產(chǎn)當(dāng)前的重置成本扣減各種損耗值來(lái)確定被評(píng)估高速公路資產(chǎn)價(jià)值的方法。重置成本法的基本原理是生產(chǎn)費(fèi)用價(jià)值論，是基于高速公路資產(chǎn)的生產(chǎn)費(fèi)用角度對(duì)其價(jià)格所作的評(píng)估。

重置成本法的公式為：高速公路資產(chǎn)評(píng)估值＝高速公路資產(chǎn)重置成本－高速公路資產(chǎn)的損耗。高速公路資產(chǎn)重置成本是指在評(píng)估時(shí)點(diǎn)重新建造一條全新的與評(píng)估對(duì)象相同的高速公路所需要的費(fèi)用支出總額，主要包括高速公路用地總費(fèi)用、建設(shè)費(fèi)用和正常的利稅。

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