質(zhì)構(gòu)管片修補劑

     管片破損的主要原因是吊裝或水平運輸過程中磕碰；盾構(gòu)掘進過程中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng)；拼裝過程中違反操作規(guī)程。具體可分為以下幾類：

1、管片在施工過程中運輸、吊裝過程中擠壓、碰撞、缺邊掉角；

2、在掘進中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng)，造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙，管片出盾尾拉傷，盾構(gòu)機姿態(tài)調(diào)整時千斤頂行程差過大而導(dǎo)致受力不均出現(xiàn)管片損壞；

3、管片拼裝質(zhì)量差，螺栓未擰緊，接縫張開過大，以至于推進過程中受力不均，造成崩角和破損；

4、千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內(nèi)側(cè)或外側(cè)的混凝土破損。特制定本施工方案。
主要施工步驟

（1）基材部位的清理修補時，先用鑿子或揮刀將片狀或有裂縫的地方剔除干凈，再用鑿子修整破損邊緣，然后將剝落的混凝土表面鑿毛，表面無灰塵、無松散顆粒。如果剝落的地方鋼筋已經(jīng)暴露，除去鋼筋表面上的所有松散物，并用鋼絲刷將鋼筋清刷干凈。

（2）管片修補對于管片表面小體積破損，調(diào)配修補劑，然后用抹刀涂抹在管片破損處，每層厚度不超過5mm。大體積缺棱掉角的分層涂抹。用工具把崩、缺角部位敲掉直至碎石全部露出，用水浸濕，然后待指干后用抹刀涂抹破損處。10-15分鐘檢查修補劑與舊混凝土結(jié)合情況，初凝狀態(tài)下再次涂抹修補劑填滿找平抹光滑。修補達到的效果為：新舊混凝土緊密結(jié)合，強度達到要求，顏色，表面無裂紋無凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲擊該部位無脫落、無剝離、無裂紋產(chǎn)生。修補前，混凝土破損位置必須清理干凈，無塵無松散顆粒，在涂抹前必須對表面進行濕潤，防止修補部位導(dǎo)致收縮、開裂、強度不足等其他缺點。如果裂縫較大、較深時，應(yīng)將裂縫附近的混凝土表面鑿毛，或沿裂縫方向鑿成深為15-20mm、寬為10-20mm的V形凹槽，掃凈并灑水濕潤，人工嵌入拌合好的高聚物盾構(gòu)管片修補劑，乳灰比為1:6。

（3）管片修補部位的養(yǎng)護與成型養(yǎng)護過程中應(yīng)避免陽光直射或雨水沖刷而導(dǎo)致砂漿失水過快而導(dǎo)致干縮裂縫及強度降低達不到修補要求等問題。

四、施工注意事項

1、拌料時應(yīng)根據(jù)應(yīng)根據(jù)配合比的要求進行配料，拌和均勻、無結(jié)塊。

2、修補劑根據(jù)管片修補的數(shù)量進行拌制，避免拌料過多而造成材料的浪費。

3、料桶在使用完后必須清理干凈，以免**的灰漿粘在料桶上影響下一次配料的效果。

五、降低管片破損率**措施在盾構(gòu)掘進過程中，不可避免的遇到管片裂紋、破損等質(zhì)量通病，將通過以下幾項措施降低管片的破損率：

加強管片水平運輸和垂直運輸?shù)墓芾怼９芷綀鲰毥?jīng)質(zhì)量員驗收合格后方可卸車；

管片下井前須經(jīng)施工員檢查，**無缺角、掉邊的管片吊裝下井；

管片拼裝前，由盾構(gòu)司機再次復(fù)查管片在水平運輸中是否有碰撞，盾構(gòu)司機檢查無誤后管片方能進入拼裝程序。對盾構(gòu)司機實行技術(shù)指令制度。要求盾構(gòu)司機每環(huán)糾偏量不得超過5㎜，保持盾構(gòu)姿態(tài)相對穩(wěn)定，避免盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整過猛，出現(xiàn)管片與盾尾間隙過小，管片出盾尾時被拉傷；

嚴格控制同步注漿和二次注漿壓力，同事注漿壓力控制在0.15-0.3兆帕，二次注漿壓力控制在0.3-0.5兆帕，防止注漿壓力過大損失管片，嚴格控制同步注漿量，根據(jù)土質(zhì)情況，每環(huán)注漿量一般為3-5方，防止注漿量過大擠壓管片。加強對拼裝管片質(zhì)量的額控制，通過對盾構(gòu)拼裝作業(yè)人員的拼裝指導(dǎo)和制定獎罰制度，**管片在拼裝過程中不出現(xiàn)接縫張開大、螺栓未擰緊等導(dǎo)致的管片受力不均而破損的現(xiàn)象。