定制1噸-3噸護(hù)欄模板提升機(jī) 橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車(chē)系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車(chē)的行走和轉(zhuǎn)向。其原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過(guò)起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車(chē)移位

提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)不足問(wèn)題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻的平臺(tái)設(shè)備； ：由移動(dòng)輪式底盤(pán)和電動(dòng)葫蘆吊裝模板、側(cè)邊施工吊籃平臺(tái)組成，同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

框架外側(cè)設(shè)置保護(hù)網(wǎng)格，每一平臺(tái)載荷為500Kg，可承受多名作業(yè)人員，并保障施工人員的作業(yè)安全要求

整機(jī)采用分體式組合結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸拆裝方便;左右兩側(cè)平臺(tái)都拆卸，可作運(yùn)輸和裝卸車(chē)輛使用

單柱體模板臺(tái)車(chē) 它采用梁梁的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，該類(lèi)產(chǎn)品為初代簡(jiǎn)易產(chǎn)品演變而來(lái)。整體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，側(cè)邊施工籃采用合頁(yè)式的結(jié)構(gòu)，左右前后晃動(dòng)比較明顯。    

橋式模板臺(tái)車(chē)  橋梁防撞墻模板臺(tái)車(chē)施工中 它結(jié)合了雙身橋港機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、整體性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的裝、運(yùn)輸、安裝、拆卸能夠滿足小半徑彎橋、橋梁要求。同樣在平橋、直橋施工條件好的地方加方便。多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。