直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,可達550kg。直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用壽命和乘坐的舒適性。
單托輪輪體采用鑄造，每一個單托輪托繩輪輪體均為雙軸承結構，架空乘人裝置猴車單托輪，**輪體運行平穩無噪聲；單托輪在吊架上可上下移動調節，方便，猴車單托輪，方便維護。

單托輪是架空乘人裝置上使用 的配件之一，按規格可分為175、180、188、200、240、248、260、280（直徑）。區別在于長軸、短軸，軸粗為25還是30，猴車雙托輪規格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規格，根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構進行配比。

雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。

猴車托繩輪特點:摩擦系數低，性能強，具有優良的自潤滑性,不用注油,在惡劣條件下使用不易卡死，轉動靈活?？轨o電、阻燃,耐老化,耐化學(酸、堿和有機溶劑)的腐蝕，能延長鋼絲繩的使用壽命等特點。

單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。

猴車輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用聚氨酯材料，具有 阻燃等特性；其使用壽命是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內安裝一對滾動軸承。