氣囊內(nèi)模使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在制作時(shí)常出現(xiàn)氣囊內(nèi)模變形產(chǎn)生上浮，施工后往往實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不相吻合，根據(jù)具體分析氣囊內(nèi)模的變形情況，得出其徑向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。

空心板簡(jiǎn)支梁以其造價(jià)低、工期短在高速公路橋、城市立交橋占有重要的地位，它與同長(zhǎng)跨特別是氣囊內(nèi)模的使用得到推廣后，促進(jìn)了空心板梁的徑的預(yù)應(yīng)

力簡(jiǎn)支梁橋相比，具有材料省、自重輕，各部分材料受力均勻、伸縮縫少等優(yōu)點(diǎn)。工廠化施工，進(jìn)一步降低了造價(jià)。氣囊內(nèi)模制作空心板梁，即是在預(yù)制板的預(yù)留空心部分用氣囊內(nèi)模堵上，待混凝土初凝后放氣抽空。

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