蜂巢格室在公路路基增強工程中之所以具有功效，還應從其基本原理說起。

文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。

當外荷作用于地基表面時，路基路面在車輪荷載長期、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移，即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。應用土工格室后，由于格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，抑制了路基填料的橫向移動傾向，從而使路基的承載能力得以提高。 經(jīng)過試驗，在格室的限制作用下，中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。這就是蜂巢格室的限制原理。

土工格室護坡的施工方法

1、土工格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室片材重垂直于公路路基，可橫向鋪設。

2、鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。

3、對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的一些雜物，使坡面保持平整，結(jié)實，亦可先灑一層優(yōu)質(zhì)土壤，以利植物生長。

4、工作面：已有部分坡面已滿足要求，坡面修復施工正在進行，工作面將陸續(xù)提供，坡面平整度關(guān)系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產(chǎn)生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并采用人工修坡，清除坡面浮石，危石等。

5、充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應為2×5cm+30cm，為40cm長度，10cm格室它的鉚樁應為2×10+30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結(jié)格室的作用，應使用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿必須垂直于坡面，其它的主要起到施工時張拉格室的作用，可用材料相對簡單。

6、格室張拉開并鉚緊后，用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質(zhì)泥土由上往下填充格室空間，填充上應以格室高度的1.2倍為佳,并拍打結(jié)實,及時種上植被。

7、用于公路下邊坡時，排水溝應與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應盡量使用高度較高的土工格室。

8、施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結(jié)實的應及時返工，直到草皮或草種成活。